王传福预言成真，中国新能源汽车隐没了一半的燃油车

⬆️ 点击上方蓝字" TMC 能源"柔和我

2024 年是值得载入人人汽车汗青的里程碑时期，因为中国汽车商场的新能源汽车销量在这一年开动要高出燃油车，这意味着全民新能源汽车期间确切莅临。

动作人人新能源汽车的龙头车企的掌权东说念主，比亚迪的王传福曾在 3 月预言新能源汽车将来 3 个月销量会高出燃油车，这预言却早在 4 月份就成为了实验，随后抓续最初。

要是说燃油车期间，人人汽车商场是被跨国车企和结伴车企掌控的六合，新能源汽车期间即是中国自主汽车的专属舞台。

据世界乘联会公布的最新数据：2024 年 8 月，新能源汽车零卖销量达到 102.51 万辆，高出了燃油车的 88.22 万辆；而 1 月至 8 月，新能源汽车共计零卖 600.87 万辆，同比大涨 35.1%，而燃油车共计销量 745.65 万辆，同比下落 15%。

在这一增一减，一涨一暴涨之间，新能源汽车全面赶超燃油车只是是一步之遥。

中国汽车商场新能源汽车 2015 年销量占比仅为 1%，2019 年也仅为 5%，2024 年 8 月已经高达 53.7%，这背后的变化即是自主品牌是全面转型新能源汽车，而比亚迪新能源汽车的累销范围已经高出了 900 万辆，全系列车型都是隐没燃油车的主力。

在整体中国车企全面跟班比亚迪获胜教学的配景下，2024 年即是新能源汽车确切卓越，致使击败燃油车的元年。

在比亚迪和埃安等新能源汽车销量头部车企除外，其他悉数自主新能源车企的销量范围天然还相对弱小，却亦然百花皆放春满园，各个品牌都成立了我方特质和上风。

中国汽车有望在 2024 年迎来大变局，在比亚迪这位行业头部筑牢新能源汽车基盘，造车新势力捱风缉缝，使出周身解数除外，自主传统车企全面参预新能源汽车商场。

稳固、奇瑞和长城等自主头部车企，以巨大的品招牌召力为基础，新能源汽车的新品牌和新系列家具，照旧推出就来势汹汹，隐没燃油车计日而待！

中国汽车仿佛整夜之间都成为了比亚迪，插电混动和纯电动双线发力，以巨大而齐全的汽车产业链，收场了新能源汽车的普惠化。

中国新能源汽车的获胜，不是简约的电动化，而是涵盖通盘汽车产业链的全面纠正和进化。

中国的新能源汽车也曾与跨国车企通常，都是简约狞恶地将发动机、变速箱和油箱径直换成了驱动电机和能源电板，那样的新能源汽车即是燃油车的傀儡和商场的角落变装。

从混动专属发动机到纯电专属平台，从智能中控系统到自动驾驶本事，从组装、组装到全栈自研，中国新能源汽车以一己之力完成了人人汽车产业的代际升级。

新能源取代燃油成定局，这背后是中国汽车在研发、制造、品性和零部件等界限的全面赶超，致使早已在新能源汽车产业链上遥遥最初。

比亚迪的 e 平台 3.0 Evo、第五代 DM-i 本事和刀片电板，埃安 GEP3.0 纯电平台、锐湃能源和因湃电板，稳固的晧瀚平台以及华为的智能生态和智驾本事，任何一项本事拿出去人人商场，都是东说念主无我有，东说念主有我强。

中国新能源汽车完成了产业链的全面升级，并得回了各别化竞争上风，如今正在加快出海，这一次不单是是发展中国度和地区，更是欧洲和日本等跨国车企的大本营。

王传福辅导比亚迪完成了从燃油向新能源的全面转移，人人首家停产、停售纯燃油汽车的车企，这不是一个向左走照旧向右走的简约袭取，而是意味要闯出一派新寰宇，将来只可靠我方一步步摸索。

今天，比亚迪以 900 万辆新能源汽车超大范围，终于劝服了整体自主车企加快汽车变革，中国新能源汽车的下一个里程碑记录大略率照旧比亚迪，但它不再是孤立无援，而是有半边天的同业者。

—— 全文截止 ——

看完铭记柔和 @TMC 能源

实时收看更多好文↓↓↓